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　　之所以受到这么大的关注，一方面是因为碰撞的场面确实非常惨烈，驾驶者当场死亡，AB柱几乎是完全断裂，车顶几乎被掀翻，另一方面，涉事的车辆是理想L7，本身就是一台销量和声量都非常高的车型。不少人质疑理想L7的安全性存在一定的问题，在网络上引发了广泛的讨论。

　　在汹涌的舆论下，理想汽车先是在第一时间发布了声明，第一时间说明了事故车的车速当时非常快，“结合车辆后台数据初步分析，车辆在行驶过程中未开启辅助驾驶功能，碰撞前3秒，车速达到178km/h，驾驶员采取制动措施，最终以96km/h的速度追尾前方卡车，钻入卡车下方后冲出道路。”

　　并表示了对于事故的遗憾，将配合警方要求提供一切必要数据资料，同时也将为车主家属提供必要的支持。

　　但是在理想汽车发布声明之后，质疑声并没有停止。对此，理想汽车又公布了行车记录仪的视频，根据视频显示，碰撞前3秒，车速在178km/h时驾驶员采取制动措施，最终车辆以96千米每小时，撞上了正在蠕行的大货车。

　　从另外一个角度的监控视频可以看出，当时的大货车正在转弯，因此，两款车的相对速度可以理解为，小于96千米每小时。

　　造成事故的直接原因就是因为车主开到了176，所以根本刹不住车导致96的时速撞到了大货车，这一点毋庸置疑，也没什么好讨论的，但是大家质疑的不是事故的责任划分，而是理想L7的安全性。别管事故前三秒车速多少，什么时速176，让很多人混淆了重点。

　　重点就是碰撞时候的相对速度，是低于96千米每小时的，那么问题来了，时速96撞击大货车，AB柱全断，车顶几乎完全被掀掉，这真的正常吗？

　　咱们拿之前有点类似的事故举个例子，极氪009追尾了一台大货车，副驾驶A柱直接撞上，但它的A柱不仅几乎没有弯折，还把货车钢板平台给撕开了一道口子，给乘员舱留足了生存空间。

　　当然了，速度不同，撞击的角度不同，都会对事故的结果造成不同的影响，我们简单去类比，是不科学不严谨的，因为要去对比，必须要控制变量，而这种随机事故根本无法控制变量，但是，我们还是要问一句，在时速96的情况下，撞击成了这样，线标榜的白车身高强度钢占比超过75%，其中热成型钢占比超过29%，在不同速度、不同角度发生碰撞时，坚固的车身结构可以有效地抵挡、碰撞产生的冲击，这样的事故表现，显然很难成为理想L7安全性的背书。

　　另外，正如车评人闫闯所质疑的一样，为什么视频卡在踩刹车的那一秒，后面的视频去哪里了？是否有误导的嫌疑？就像我说的那样，碰撞时候的车速就是96千米每小时，相对车速还要低于96，哪怕之前车速176也好，276也好，都和碰撞时候的车速无关。

　　总而言之，虽然理想汽车公布了行车记录仪的视频，但是并不能让网友完全消除质疑，理想汽车还是无法解释，为什么时速96会撞成这个惨样？这到底是因为碰撞角度正好赶上了，还是因为钢材强度的原因，有太多的问题值得我们去思考了。让子弹再飞一会儿吧！