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　　汽车在自主创新的道路上又取得新的突破。力帆汽车近日宣布，融合了全新的设计理念，能有效防止汽车甩尾、侧滑，保证汽车制动系统前后摩擦片磨损均匀，延长轮毂轴承使用寿命的新一代制动系统已研发成功。

　　这项技术被命名为防偏磨平衡式制动系统（简称PBS），它将显著提高整车安全性和制动系统的使用可靠性。通过调整领蹄和从蹄的促动力使后制动片磨损均匀，同时还减少后轮毂轴承所承受的附加载荷，从而大大延长制动系统摩擦片和轮毂轴承使用寿命，降低用车成本。

　　目前，该项技术在国内汽车制造行业尚属首例，并处于领先水平。预计力帆汽车在未来推出的多款采用前盘后鼓式的车型中也将陆续配置此项技术。

　　据相关文献介绍，在由于车辆本身的问题而造成的交通事故中，制动系统故障引发事故的比例高达45%。尽管现在防抱死系统ABS已在各种车型中大量运用，但是并非所有采用ABS的车辆都能够充分利用地面附着力来缩短制动距离。目前，如何确定它们的最佳前、后轴制动力分配比例来充分利用地面附着力，现今在世界上尚未得出明确结论。为此，力帆汽车针对这一决定汽车制动性能的核心难题，于早年就在行业内率先进行深入细致的研究，并在制动理论上取得重大突破，保证设计的每一款采用ABS车辆都有可能最充分的利用地面附着力来缩短制动距离和保持制动稳定。PBS系统的研发成功昭示了力帆汽车成为行业内首位成功解决了上述核心难题的汽车制造企业。

　　除了提高行车安全性能外，PBS系统还大大降低了用车成本。据大量测试统计表明，未采用PBS系统的汽车，由于磨损不均匀，后制动片的使用寿命短暂。而对于众多的出租营运车辆，经实践证实往往三个月左右就达到磨损极限，需要频繁的维修、更换，否则无法正常使用。而PBS系统可大大降低消费者在用车过程中的使用成本，可让汽车后制动片的使用寿命延长5 倍以上。特别对私家车而言，后制动刹车片在正常使用条件下甚至可以终身不用更换。

　　PBS是一项集汽车理论、液压控制、机械、力学于一体的科技化汽车制动安全技术。该技术精心计算制动力分配比例，采用异径式液压制动双活塞轮缸，在汽车制动时，通过大小活塞来促动后制动器的领蹄、从蹄，使领、从蹄的摩擦力分配均匀，让汽车可靠制动。既保证了行车安全又延长了后制动片的使用寿命。

　　目前，该项技术已经通过了上千台次，历时5年，每车60万公里的可靠性耐久性试验，并且获得了国家专利授权。

　　作为自主品牌，力帆汽车从进入轿车行业之日起就坚持自主创新，并将目标锁定在全球市场，集中全力进行技术研发，通过核心技术来提升产品竞争力。目前，力帆汽车已经建立了以国家级技术中心为平台的汽车技术研究院。截止目前，力帆专利拥有量共计4061项,行业排名第一。力帆汽车PBS研发工程师李学龙坦言，力帆汽车从立项开始就重视对产品核心技术研发，目前力帆汽车在汽车制动理论的核心领域中已经走在世界前列，在全世界率先提出整车平均制动效率最优的设计目标。力求从用户角度出发，打破传统模式通过研发、优化核心技术来保证消费者驾驶安全，并降低消费者使用成本。随着国家能源日益稀缺，汽车零配件价格逐渐增高，力帆汽车PBS系统将竭尽所能为消费者购车解决并减少后顾之忧。

　　“力帆汽车PBS系统的研发成功，是中国汽车工业自主研发能力的一次创新。其创新的设计不仅是先进设计理念的产物，更是力帆汽车雄厚研发实力的智慧结晶。”业内专家如此评价到，“作为一项全新的汽车安全技术发明和创新成果，PBS系统具有完全的合理性和适用性，标志着力帆汽车在自主研发方面取得了新的突破。若该项技术广泛运用到国内汽车行业中，不仅能为行车安全增强可靠性，而且能让所有前盘后鼓式车辆的后制动片使用寿命号称“世界之最”。

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